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Der ABS-Sensor ist ein Radsensor, der die Funktion von ABS-Bremssystemen gewährleistet. Auf den Markt kamen die Raddrehzahlsensoren mit der Entwicklung von ABS-Systemen durch Mercedes-Benz in Zusammenarbeit TELDIX im Jahr 1970. Um auch beim Vollbremsen das Lenken zu ermöglichen, wurde mit Bosch an einer Weiterentwicklung gearbeitet, die erstmals 1978 in der Mercedes-Benz S-Klasse W 116 zu finden war. Grundsätzlich muss zwischen passiven beziehungsweise induktiven und aktiven ABS-Sensoren unterschieden werden. Induktive Drehzahlfühler sind vorwiegend in älteren Fahrzeugen mit ABS verbaut. Aktive Drehzahlfühler werden in allen modernen Fahrzeugen integriert und haben neben der verbesserten Korrosionsbeständigkeit den Vorteil, die Drehzahl vom Stillstand zu erfassen, wie es beispielsweise bei einem Nissan Primera, VW Polo 5 und anderen Autos mit Antriebsschlupfregelung erforderlich ist.

Die Sensoren des Anti-Blockier-Systems messen die Radumfanggeschwindigkeit und geben diese an das Steuergerät weiter. Vom Steuergerät werden die Sensormessungen verwertet und der Bremsdruck eines jeden Rades reguliert. Dadurch wird das Blockieren der Räder verhindert und der Bremsweg verkürzt. Ein aktiver ABS-Sensor verfügt mit einem Masseanschluss und einem Versorgungsspannungsanschluss über zwei Anschlüsse. Probleme treten oft in Verbindung durch den metallischen Abrieb des Bremssystems auf. So beeinträchtigen die feinen Partikel die Funktion des Sensors, was zu einem Ausfall der Blockierregelung und/oder Aufleuchten der Kontrollleuchte führt. In einigen Fällen kann durch das Säubern der Radsensoren mit einem dafür geeigneten Reinigungsmittel die Funktion wieder hergestellt werden. Dazu muss das Fahrzeug aufgebockt, die Räder demontiert und der verschmutzte ABS-Sensor gereinigt werden. Ist keine Besserung gegeben, bleibt nur der Austausch eines oder mehrerer Raddrehzahlsensoren. In unserem Angebot führen wir eine breite Palette an Sensoren für Fahrzeugmodelle wie Honda Civic, BMW X3 und diverse andere Fahrzeugtypen. Der Drehzahlgeber des elektronischen Stabilitätsprogramms ist eine sicherheitsrelevante Fahrzeugkomponente, die bei einem Defekt umgehend ausgewechselt werden sollte, um eine erhöhte Unfallgefahr zu vermeiden.

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