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Das Einspritzventil ist ein Bauteil von Benzinmotoren, mit dem die Kraftstoffeinspritzung reguliert wird. Bei Dieselmotoren wird dieser Vorgang mittels Einspritzdüsen realisiert. Aufgabe ist es, in Verbindung mit der vom Motor angesaugten Luft ein zündfähiges Kraftstoffgemisch zu bilden. Bei Ottomotoren handelt es sich vorwiegend um eine Saugrohreinspritzung. Der Kraftstoff wird in das Drosselklappengehäuse gespritzt. Mit Luft vermischt gelangt das Gemisch über das Einlassventil den Brennraum. Für die Regelung des Luchtdurchfluss sorgt der Luftmengenmesser, der zwischen Luftfilter und Drosselklappe verbaut wird. Seit den 90er Jahren kommen in Autos wie dem VW-Golf VI oder Nissan Juke nur mehr elektronisch angesteuerte Einspritzventile zum Einsatz. Dabei wird die Durchflussmenge über die Lambdasonde, ein Steuergerät und ein Magnetventil geregelt. Der Kraftstoff gelangt mittels Kraftstoffpumpe zum Ventil.

Einspritzventile sind Verschleißteile, die häufig durch Verunreinigungen und Kraftstoffablagerungen einen Defekt aufweisen. Hierbei handelt es sich um die Ablagerung chemischer Bestandteile der Additive im Benzin, die sich am Ventilsitz oder Nadelventil und anderen Teilen festsetzen. Auch das Fahren mit einem falschen Kraftstoff kann zur Beeinträchtigung der Einspritzventile führen. Fahrzeugbesitzer merken dies durch einen gehobenen Kraftstoffverbrauch, erhöhten Abgasemissionen der Abgasanlage oder einem schlecht anspringenden Verbrennungsmotor sowie zunehmenden Aussetzern des Motors. Im schlimmsten Fall kann ein zu mageres Gemisch einen Motorschaden zur Folge haben. Dementsprechend sollten die Einspritzventile ab einer Laufleistung von circa 40.000 Kilometern regelmäßig überprüft werden. Verschmutzte Einspritzventile können zum Teil durch eine entsprechende Reinigung und Erneuerung von Dichtungen und Ventilschutzkappen repariert werden. Stecker, O-Ringe und andere Ersatzteile sowie Einspritzventile finden Sie in unserem Onlineshop zu günstigen Preisen. Für einen Wechsel des Einspritzventils muss das Ansaugluftgehäuse entfernt sowie der Kraftstoffzulauf und Kraftstoffrücklauf abgezogen und der Stecker gelöst werden. Bei der Reparatur empfiehlt sich auch das Erneuern der Schlauchschellen und des Deckels der Einspritzeinheit.

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