Neben der Frischluftversorgung und der entsprechenden Luftzirkulation ist Ihr Lüftungs- und Heizungssystem für die Innenraumbeheizung verantwortlich. Weil diese Baugruppe einen erheblichen Einfluss auf die Zeit hat, in welcher der Fahrer wirklich fit ist, ist deren korrekte Funktion sehr bedeutend. Auch die Verkehrssicherheit Ihres Wagens wird dadurch erheblich beeinflusst.
Welche Unterscheidungsmerkmale kennzeichnen verschiedene Baugruppen Ihrer Lüftungs- und Heizunganlage
Zu den wichtigsten Unterschiedenen verschiedener Lüftungs- und Heizungsanlagen gehören die Anzahl der vorhandenen Lüftungsschlitze, die Lufteinlassöffnungen, die entsprechenden Durchgänge sowie die Lüftungsauslassdurchmesser. Weitere wichtige Komponenten dieser Baugruppen sind Wärmetauscher sowie Lüfter, die über eine unterschiedliche Leistung verfügen können. Die Einstellungen zur Lüftungsstärke sowie zur Lüftungsrichtung lässt sich im Allgemeinen entweder kontinuierlich oder aber Schritt für Schritt verändern.
Eine weitere wichtige Systemeigenschaft ist die entsprechende Aufheizzeit der Anlage. Motorleistung sowie Thermostateinstellung sind dabei entscheidende Grössen. Bei manchen Fahrzeugvarianten setzt man ausserdem im Bereich des Heizungswärmetauschers noch elektrisch betriebene Zusatzheizungen ein. Am meisten gefordert wird die Fahrzeugheizung natürlich bei winterlichen Aussentemperaturen: Mit zunehmender Wärmetauschereffizienz erreichen Sie ein schnelleres Auftauen Ihrer Scheiben, was es Ihnen erlaubt, nach kürzester Zeit tatsächlich loszufahren.
Austausch sowie Verwendung: Besonders interessante Fakten
- Ein zeitnaher Kühlmittelaustausch ist besonders wichtig. Die Qualität des Kühlmittels bestimmt nämlich in erheblichem Masse mit, wie lange Sie Ihren Wärmetauscher einsetzen können. Ist Ihr Kühlmittel sehr stark verschmutzt, so führt das zu einer besonders langsamen Aufheizung Ihres Fahrzeuginnenraums. Darüber hinaus fördern solche Verunreinigungen der entsprechenden Komponenten auch deren Korrosion. In der Konsequenz kann es zu Undichtigkeiten kommen. Sollte dies der Fall sein und Kühlmittel austreten, so finden Sie dieses häufig auf Ihrer Fahrzeugbeifahrerseite und zwar auf der dort liegenden Bodenmatte. Ein solches Symptom erleichtert Ihnen die Diagnose.
- Sorgen Sie für eine professionelle Kühlsystementlüftung im Rahmen des Kühlmittelaustauschs. Dies unterbindet das Ausbilden von Lufteinschlüssen, sodass Ihr Wärmetauscher ausreichend Leistung bietet und gut arbeiten kann. Gibt es hingegen Luft im Kühlsystem, so beeinträchtigt dies nicht nur die Leistung des Heizungswärmetauschers, sondern es kann im Extremfall sogar zu einer Motorüberhitzung kommen.
- Das regelmässige Beseitigen von Verschmutzungen auf den Kühler- sowie Heizungsrippen durch Blätter, Staub, Ablagerungen usw. ist angeraten. Dafür können Sie neben Wasser auch ein eher mildes Spülmittel verwenden. Nutzen Sie zur Reinigung niemals Wasser, dass Sie mit hohem Druck versprühen (wie bei Ihrem Gartenschlauch), das sonst Beschädigungen dieser Baugruppe drohen. Gibt es Verstopfungen in Ihrem Lüftungssystem, so erfolgt keinerlei Wärmeaustausch, wodurch sich auch die Fahrzeuginnenraumluft nicht mehr erwärmen lässt. Ob Sie die genannten Bauteile reinigen sollten erkennen Sie schnell mit Hilfe eines Blicks in Ihren Motorraum. Finden Sie dort Schmutzablagerungen vor, so kann man dies schnell und einfach erkennen.
- Auch Ihr Innenraumfilter sollte turnusmässig erneuert werden. Kommt es in diesem Bereich zu Verstopfungen, so wird Ihr Fahrzeuginnenraum mit weniger Frischluft versorgt. Dies behindert die Arbeit Ihres Lüfters. Im Fahrzeuginnenraum kommt es zu unangenehmen Gerüchen, sodass Sie schnell erkennen, wann Ihr Innenraumluftfilter spätestens getauscht werden sollte.
- Es ist auch eine Säuberung der Belüftungsöffnungen in regelmässigen Abständen notwendig. Entstehen in diesem Bereich Verstopfungen, dann wird damit die Fahrzeugluftzirkulation behindert. Diese Art von Schwierigkeiten zeigt sich durch seltsame Fahrzeuggerüche sowie durch das Scheibebeschlagen im Bereich Ihrer Fahrzeugfenster.
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