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Der Keilriemen ist eine Riementriebskomponente. Mit dem Triebriemen wird das Drehmoment von der Kurbelwelle zu den Aggregaten weitergeleitet. Das Profilgummi erzeugt die erforderliche Reibung, um die Kraft auf die Keilriemenscheiben zu übertragen. Neben dem Generator werden mit dem vorwiegend aus Gummi bestehenden Bauteil über Umlenkrollen Nebenaggregate wie Kühlwasserpumpen, Klimakompressoren oder Kraftstoffpumpen angetrieben. Für ausreichend Stabilität des Riemens sorgen Stahl- oder Textileinlagen. Grundsätzlich wird zwischen einem klassischen Riemen und einem Schmalkeilriemen unterschieden. Der Schmalkeilriemen trägt seinen Namen aufgrund seiner Formgebung und wurde für eine verbesserte Leistungsübertragung entwickelt. Da die Anforderungen durch die steigende Anzahl an elektronisch betriebenen Komponenten zunehmend steigen, werden in aktuellen Fahrzeugen keine Keilriemen verbaut. Moderne Automobile wie BMW i8, Citroën C4 Cactus oder der Hyundai i20 verfügen über einen Keilrippenriemen.

Durch die stetige Reibung unterliegt der Keilriemen einem Verschleiß. Erste Verschleißerscheinungen sind anhand eines Quietschens zu erkennen. Das Quietschen ist meist auf einen Spannungsverlust zurückzuführen. Dieser lässt sich mit dem Nachspannen über die Lichtmaschine ausgleichen. Ist der Triebriemen porös, ausgefranst oder rissig sollte dieser umgehend ausgetauscht werden. Dazu muss die Motorhaube geöffnet und die Schrauben am Generator gelockert werden. Keilriemen, Keilrippenriemen, Schrauben sowie viele andere Ersatzteile von bekannten Erstausrüstern finden Sie in unserem Shop zu tollen Preisen. Wird die Reparatur des Keilriemens hinausgezögert, kann dies zu einem Riss führen. Dies hat den Ausfall der Kühlwasserpumpe und anderen Nebenaggregaten zur Folge. Der Kühlmittelkreislauf über die Kühlwasserschläuche zum Motorblock wird unterbrochen, was zur Überhitzung des Motors und einem möglichen Motorschaden führt. Auch die Ladung der Autobatterie kann bei einem gerissenen Keilriemen nicht mehr gewährleistet werden. Für den Wechsel des Riemens empfiehlt sich ein Intervall zwischen 80.000 und 90.000 Kilometer. Da die Anschaffung eines neuen Rippenriemens mit geringen Kosten verbunden ist, lohnt es sich, stets einen Ersatz im Wagen mitzuführen.

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