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Die Kraftstoffpumpe befördert den Kraftstoff vom Tank zum Motor. Es wird zwischen mechanischen und elektrischen Benzinpumpen unterschieden. Mechanische Kraftstoffpumpen werden in Fahrzeugen mit Vergaser eingesetzt. In modernen Autos wie BMW 320 i mit Einspritzventilen kommen Elektrokraftstoffpumpen zum Einsatz. Vorwiegend werden Benzinpumpen aufgrund einer reduzierten Geräuschentwicklung sowie der Schmierung und Kühlung des Motors der Pumpe mit Kraftstoff im Fahrzeugtank verbaut. Dabei dreht sich das Flügelrad der Pumpe, wodurch der Kraftstoff über die Kraftstoffleitung zum Kraftstofffilter geleitet wird. In Folge gelangt der Treibstoff mit einem Druck zwischen 2 und 7 bar über die Kraftstoffleitung und Einspritzventile zu den Zylindern. Die erforderliche Menge an Kraftstoff wird mittels den Daten des Luftmassenmessers, Lambdasonde, Drosselklappenstellung und Informationen anderer Sensoren errechnet. Bei zu hohem Druck öffnet ein Bypassventil und der Kraftstoff fließt zur Kraftstoffpumpe beziehungsweise Tank zurück.

Bei einer defekten Kraftstoffpumpe wird die Zufuhr des Treibstoffs zum Motor unterbrochen, was zu Aussetzern, Leistungsschwankungen und zum Stillstand des Wagens führt. In der Regel ist die Treibstoffpumpe ein langlebiges Bauteil mit 5.000 bis 10.000 Betriebsstunden. Mögliche Ursachen für einen frühzeitigen Defekt sind mit einem verunreinigten Kraftstoff oder einer schlechten Treibstoffqualität durch hohen Wasseranteil (Betanken bei Regen oder Spritzwasser) gegeben. Auch durch ein Trockenlaufen kann die Pumpe beschädigt werden. Dieses Schadensbild erfolgt meist bei einem verstopften Kraftstofffilter und unzureichenden Schmierung des Pumpenmotors. Für den Austausch einer Benzin- oder Dieselpumpe müssen Massekabel von der Autobatterie, die Treibstoffleitungen sowie die Stecker an der Pumpe gelöst werden. Die Kraftstoffleitung sollte dicht verschlossen werden, um das Eindringen von Schmutzpartikel sowie den Austritt von Kraftstoff zu vermeiden. An einigen Pumpen wird auch der Tankgeber verbaut. Schwimmerarme verbiegen sehr schnell und führen zu einer Funktionsstörung der Füllstandsanzeige. Neben der passenden Kraftstoffpumpe für Ihren Fahrzeugtyp vertreiben wir auch Tankgeber und Kraftstofffilter zu günstigen Preisen. Bevor die Treibstoffpumpe ausgebaut wird, sollten weitere mögliche Fehlerquellen wie ein defekter Druckregler, Einspritzventile, defekte Sicherung, Pumpenrelais oder verschmutze Lambdasonde überprüft werden.

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