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Die Ölpumpe dient der zuverlässigen Versorgung aller mechanischen Komponenten eines Fahrzeugmotors mit dem für deren Schmierung erforderlichen Motoröl. Dies geschieht, indem die Ölpumpe das Schmiermittel unter Druck aus dem Reservoir (Ölwanne) befördert und über ein komplexes Leitungssystem an die schmierungsbedürftigen Aggregate gelangen lässt. Je nach Bauart des Motors gibt es Ölpumpen mit unterschiedlichen mechanischen oder elektrischen Antrieben. Weit verbreitet ist immer noch die konstruktiv einfache Zahnradpumpe. Außerdem kommt häufig eine Sichelpumpe (Innenzahnradpumpe) zum Einsatz. Das Motoröl wird über einen Stutzen mit integriertem Sieb aus der Ölwanne angesaugt. Der Kontrolle des Öldrucks dient dabei ein Überdruckventil, mit dem verhindert wird, dass der Öldruck über ein definiertes Maximum hinaus ansteigt. Übersteigt der Druck dieses Maximum, öffnet sich das Überdruckventil und bewirkt, dass das überschüssige Öl wieder in das Reservoir (Ölwanne) zurückfließt.

Bauformen und Einbau

Die Ölpumpe wird je nach Bauart des Motors an unterschiedlichen Orten im Motorraum verbaut. Verbreitet ist eine Bauweise, bei der die Ölpumpe im Kurbelwellengehäuse angebracht ist und in die Ölwanne hineinragt. Alternativ hierzu gibt es eine Variante, bei der die Ölpumpe aussen am Motorblock bzw. an der Ölwanne befestigt ist. In vielen Fällen ist im Ölkreislauf unmittelbar hinter der Pumpe ein Ölfilter angeordnet, der mit Hilfe eines Filtermediums aus Vlies, Gewebe oder Papier Verbrennungsrückstände, Metallpartikel und Russ abscheidet. Nachdem das Motoröl den Filter passiert hat, wird es über ein verzweigtes Leitungssystem auf die diversen Schmierstellen verteilt und fliesst dann wieder in die Ölwanne zurück, von wo aus es wieder in den Ölkreislauf eingespeist wird. Manche Fahrzeuge nutzen für den Ventiltrieb Hydrostößel, die mittels des Motoröls betätigt werden. In diesen Fällen fungieren Ölpumpen gleichzeitig als Hydraulikpumpen. Unser Onlineshop ermöglicht Ihnen die Bestellung der Ölpumpe, die für Ihr Fahrzeug passt.

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