Die Zentralverriegelung ist eine mechanisch oder elektrisch funktionierende Vorrichtung, die mit einem Bedienvorgang alle Türen eines Kraftfahrzeugs gleichzeitig öffnet und schliesst. Zudem wirken die meisten Zentralverriegelungen auch auf die Verschlusseinrichtungen der Heckklappe, des Kofferraums und manchmal auch des Tankdeckels. Früher wurde die Zentralverriegelung mechanisch ausgelöst und funktionierte mit einem Unterdruck-Speicher im Motor-Ansaugsystem. Heute dominieren elektronische Zentralverriegelungen, die über das Schloss der Fahrertür oder per Fernbedienung funktionieren. Dabei werden unterschiedliche Systeme der Funk- bzw. Infrarot-Fernbedienung verwendet. Bei vielen modernen Automobilen wird ein schlüsselloses Öffnungs- und Verschlusssystem (sogenanntes Keyless-Go-System) genutzt, bei dem die Zentralverriegelung ausgelöst wird, sobald sich eine Person nähert, die eine entsprechende Chipkarte mit sich führt. Werksseitig verbaute Zentralverriegelungen stammen von Systemanbietern wie Schaeffler, VDO oder Bosch. Lieferanten für nachrüstbare Zentralverriegelungen sind beispielsweise Vemo und Febi.

Moderne elektronisch funktionierende Zentralverriegelungen sind in ihrer Haltbarkeit auf die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt. Auftretende Störungen werden ad hoc beseitigt. Eine vorbeugende Wartung bzw. regelmässige Wartungsintevalle sehen die meisten Fahrzeughersteller nicht vor. Bei älteren Fahrzeugen die eine pneumatische Zentralverriegelung auf mechanischer Grundlage besitzen, treten gelegentlich Störungen auf, die meist auf ein Versagen der Ver- bzw. Entriegelungsmechanik oder auf das Eindringen von Fremdkörpern in das Schlauchsystem zurückzuführen sind. Bei modernen elektronischen Zentralverriegelungen versagen gelegentlich die funk- bzw. infrarotbasierte Sender bzw. Signalgeber. Oft funktioniert die defekte Zentralverriegelung wieder, wenn ein Austausch der Batterie des Steuerungssystems stattgefunden hat.

Ein Defekt der Zentralverriegelung zeigt sich meist darin, dass der Öffnungs- bzw. Schliessmechanismus nicht oder nur zeitverzögert funktioniert. Eine Funktionsüberprüfung kann bei älteren Fahrzeugen mit mechanisch-pneumatischen Zentralverriegelungen leicht ausserhalb einer Werkstatt erfolgen. Elektronisch gesteuerte Zentralverriegelungen sind diagnosefähig, was eine Werkstattkonsultation erfordert.

Zentralverriegelungen älterer Fahrzeuge lassen sich nach Abbau der das Schlauchsystem bedeckenden Verkleidungen und Füllungen selbst reparieren, wenn der Fehler leicht zu diagnostizieren und zu lokalisieren ist. Bei Fahrzeugen ohne serienmässige Zentralverriegelung kann eine Nachrüstung mit einem Nachrüstungsset erfolgen, das meist aus mindestens vier Stellmotoren, einer Steuerbox, zwei Mini-Funksendern und dem Kabelsatz besteht.

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