JAGUAR ist eine britische Automarke, die der indischen Automobilfirma Tata Motors. Die Geschichte der Exklusivmarke mit südamerikanischen Raubtier als Markenzeichen geht auf das Jahr 1922 zurück als William Lyons und William Walmsley das Unternehmen Swallow Sidecars gründeten. Die beiden beschäftigten sich mit der Fertigung von Motorradbeiwagen, ehe 1931 mit zwei SS-Modellen die ersten selbst entwickelten Autos auf den Markt kamen. Da die Firmenbezeichnung SS nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr tragbar war, wurde die Firma in JAGUAR, einem früheren Sportwagenmodell umbenannt. Lang gezogenen Karossen mit edlem Design wurden zum Inbegriff sportlicher Eleganz. Ein Auto mit Stil, das vor allem bei Käufern im gehobenen Alter und bei Selbstständigen auf der Beliebtheitsskala weit oben steht.
JAGUAR - erfolgreiche Modelle und die Auferstehung einer Luxusmarke von Welt
In der Vergangenheit mit zahlreichen Höhen und Tiefen zu kämpfen, gehören JAGUAR-Modelle nach der Übernahme durch den Tata-Konzern wieder zu den begehrtesten Autos der Welt. So zum Beispiel die seit 2013 erhältlichen Cabrios und Coupés der Modellreihe F-Type, die auf Anhieb zu den beliebtesten Sportwagen in Deutschland avancierten. Nicht zu vergessen der XK als Vorgänger, der erstmals 1948 vorgestellt, die Story erschwinglicher britischer Supersportwagen einleitete. Der 2015 in Deutschland erschienene XE soll die Domäne der C-Klasse von Mercedes und des Audi A4 in der Mitteklasse durchbrechen. Auch die zweite Generation des oberen Mittelklassewagens XF mit modernem Interieur als Konkurrenzmodell für BMW 5er & Co. kam im Herbst 2015 auf den Markt. Selbst der von Raubkatzen-Liebhabern kritisierte Oberklassewagen XJ mit seinem stark veränderten Design konnte sich gut am Automarkt positionieren.
JAGUAR Reparaturen - eine Marke mit bekannten Eigenheiten
Lange Zeit haben JAGUAR Automobile mit ihren eigenwilligen Macken ihrem Namen alle Ehre gemacht. Mit der Jahrtausendwende wurde die Liste an Schwachstellen zunehmend kleiner. Ganz konnte die Mängelliste jedoch nicht behoben werden. Beim S-Type müssen Stoßdämpfer und Lagerbuchsen meist unter einer Laufleistung von 50.000 Kilometer ausgewechselt werden. Das Wechselintervall für Bremsbeläge beträgt rund 30.000 Kilometer. Auch der Endtopf und das Automatikgetriebe machen oft Schwierigkeiten. Fahrzeugbesitzer eines XF vermelden Probleme mit den Türgriffen, Sitzen, Schiebedach, der Bremsanlage und Radaufhängungen. Der XK wird oft günstig am Gebrauchtwagenmarkt angeboten, allerdings müssen Reparaturen der Bremsbeläge, Bremsscheiben Undichtigkeiten am Motor, neue Spurstangenköpfe und Fensterheber einkalkuliert werden.
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