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VOLVO ist eine schwedische Automarke, die seit 2010 dem chinesischen Automobil- und Motorradhersteller Geely angehört. Der Ursprung des skandinavischen Autobauers geht auf das Jahr 1915 zurück. Für Entwicklungszwecke gründete der Zulieferer und Hersteller von Kugellagern SKF die heutige Marke mit zweideutigem Symbol (Männlichkeit, Kriegsgott Mars). Doch erst 12 Jahre später durch die Gründerväter Assar Gabrielsson und Gustav Larson lief mit dem ÖV 4 der erste in Serie gefertigte Pkw vom Band. VOLVO steht, wie kaum ein anderer Automobilhersteller, für Sicherheit und technische Innovationen in diesem Bereich. So werden bereits ab 1959 in allen Automodellen serienmässig Dreipunktgurte integriert und Millionen Menschenleben gerettet. In aktuellen Modellen wie dem XC60 gehören Sicherheitssysteme wie das City Safety als Kollisionsschutz mit automatischer Bremsfunktion zur Serienausstattung. Im V 40 wurde der weltweit erste Fussgänger-Airbag verbaut.

VOLVO - historische Gebrauchtwagen und beliebte Neuwagen

Unvergessen ist der schwedische Klassiker Amazon oder auch als 121 oder 122 S bekannt. Mehr als 660.000 Mal verkauft, trugen die robusten Schweden entscheidend zum internationalen Bekanntheitsgrad der skandinavischen Automarke bei. Der P1800 ES (Schneewittchensarg) oder die 740er-Serie sind weitere bekannte Traditionsmodelle. Derzeit ist der XC60 der meistverkaufte Premium-SUV Europas. Als Konkurrent für den BMW X5 oder VW Touareg kam der XC 90 2002 auf den Markt. Für Erfolg stehen auch die Limousine S60 und der Kombi V60. Als Nachfolger für den erfolgreichen 850 ging der bis dato optisch kaum veränderte V70 ins Rennen. Mit den Automodellen V 40 und S 40 wollten die Schweden ab Mitte der 90er Jahre auch im Kompaktwagensegment mitmischen.

VOLVO als Mängelzwerge am Automarkt

In puncto typische Macken gibt bei den meisten Modellen nicht viel zu bemängeln. Beim V70 und der Limousine S80 sind empfindliche Windschutzscheiben und ein schneller Verschleiss der Bremsscheiben und Bremsbeläge auffällig. Als Mängelzwerge erweisen sich auch der S40 und V40, zu deren Schwachstellen poröse Bremsschläuche, korrodierte Bremsleitungen und defekte Lampen zählen. Beim 850er machen der Anlasser, Lüftermotor, die Klimaanlage, die Wischerwelle des Heckscheibenwischers häufiger Probleme. Zudem muss des Öfteren die Zündspule repariert und der Zahnriemen bei rund 90.000 Kilometer gewechselt werden.

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