Der Kraftstoffbehälter (Treibstofftank, Kraftstofftank) dient zur Lagerung von Kraftstoff und ist ein essenzielles Bauteil für die Inbetriebnahme eines Fahrzeugs. Der Kraftstofftank eines Pkws wird meist am Unterboden in der Nähe der Rücksitze verbaut. Bei Motorrädern befindet sich der Tank häufig im Bereich der Sitzbank und nimmt als Knieschluss sowie visuelles Element weitere Funktionen ein. Früher handelte es sich bei Automobilen vorwiegend um eine Blechkonstruktion. Moderne Treibstoffbehälter werden aus leichtem und korrosionsbeständigem Kunststoff gefertigt. Im Inneren befindet sich ein Tankgeber für die Füllstandsanzeige sowie eine Kraftstoffpumpe. Mittels Pumpe gelangt der Treibstoff über einen Kraftstofffilter und Kraftstoffleitung zu den Einspritzdüsen im Motorraum.

Vor allem durch das Aufsetzen des Unterbodens wie beim Fahren über Bordsteinkanten oder andere Erhöhungen können Risse oder Löcher in einem Kraftstoffbehälter entstehen. Tanks aus Metall sind zudem sehr anfällig auf Korrosion. Eine Rostbildung muss nicht zwangsläufig im Außenbereich zu sehen, sondern kann auch im Inneren des Treibstofftanks gegeben sein. Kleine Rostpartikel verstopfen den Kraftstofffilter und führen zu einem Defekt (Trockenlegung) der Kraftstoffpumpe. Ein Leck im Tank führt zum Austritt des Treibstoffs. Ersichtlich ist dies an einer Pfütze unter dem Wagen nach Standzeiten oder feuchten Stellen im Bereich des Kraftstoffbehälters. Benzin oder Diesel kann aber auch durch poröse Dichtungen oder undichte Benzinleitungen austreten. Für diese Reparaturen bieten wir unseren Kunden eine große Auswahl an Ersatzteilen an. Leckagen in Kunststofftanks können meist nicht repariert werden. Eine kurzfristige Lösung bietet säuerfester Kunstharz. Eine langfristige Option ist nur mit der Erneuerung des Tanks gegeben. Auch diesbezüglich finden Sie mit uns einen kundenorientierten Ansprechpartner. Im Gegensatz zu Kunststoff bietet sich für Stahltanks die Restauration und Reparatur an. Zum Entrosten muss der Tank geleert und mit Wasser ausgespült werden. Danach muss der Kraftstoffbehälter mit einem Rostkonverter entrostet und neu beschichtet werden. Ob die Reparatur von einem Kraftstoffbehälter eine preiswerte Alternative zum Neukauf darstellt, hängt vom Aufwand und Schaden ab.