Der Klimakompressor (Verdichter) ist ein bedeutendes Bauteil der Klimaanlage. Zentrale Aufgabe ist es, die Kältemittelzirkulation über die Klimaschläuche zu gewährleisten und das Kältemittel zu verdichten. Durch den Verdichtungsvorgang wird die Klimaflüssigkeit stark erhitzt und im gasförmigen Zustand zum Kondensator weitergeleitet, wo das Kältemittel verflüssigt wird. Danach gelangt das Kältemittel über den Trockner, das Expansionsventil und den Verdampfer zum Gebläsemotor. In den meisten modernen Fahrzeugen kommen Kolbenkompressoren zum Einsatz. Eine weitere Kompressorvariante wird mit dem Spiralkompressor verbaut. Ein Beispiel hierfür ist der Toyota Prius. Der Klimakompressor wird über einen Keilriemen, Keilrippenriemen oder Elektromotor betrieben. Geschmiert werden Kompressoren mittels Kompressor-Öl und Kältemittel. Zwangsläufig gelangt das Kompressor-Öl in den Kältemittelkreislauf. Um die Vermischung möglichst gering zu halten, wird ein Ölabscheider eingesetzt.

Streikt die Klimaanlage, liegt dies häufig am Kompressor. Ursache kann durch eine hängende Magnetkupplung gegeben sein. Doch auch modernere Kompressoren ohne Magnetkupplung können durch defekte Lager und Dichtungen, verunreinigtes oder altes Kompressor-Öl sowie einer beeinträchtigten Funktion des Druckschalters einen Defekt aufweisen. Auch feststehende Teile sorgen oft für einen Ausfall. Bewegliche Bauteile eines Kompressors setzen sich meist fest, wenn der Klimakompressor wie beispielsweise einem Garagenauto in den Wintermonaten über einen längeren Zeitraum nicht genutzt wird. Wir vertreiben preiswerte Reparatursets mit Magnetspule, Einstellscheiben und Sicherungsringe als auch Kompressoren für die unterschiedlichsten Fahrzeugmodelle. Der Ausbau im Motorraum gestaltet sich aufgrund schwer zugänglicher Stellen oft schwierig. Zudem sollten bei der Reparatur des Kompressors auch der Kondensator und das Expansionsventil ausgetauscht werden. Mit dem nötigen Fachwissen kann ein Klimakompressor durch die Erneuerung von einem Wellendichtsatz, Gehäusedichtsatz oder Lagern repariert werden. Fahrzeugbesitzer erkennen einen defekten Kompressor durch eine erhöhte Geräuschentwicklung, schlechte Kühlleistung oder bei beschädigten Lagern durch eine eingeschränkte Motordrehzahl. Eine exakte Schadensdiagnose kann meist nur mit einer Sichtprüfung der Einzelteile getroffen werden.