Der Fahrer wird durch die Bremsbelagverschleißsensoren vor einem Ausfall gewarnt, Die Teile gehören zum Bremssystem. Installiert werden können sie auf allen vier Bremsbelägen.

Besondere Merkmale von unterschiedlichen Arten der Bremsbelagverschleißsensoren

Häufig werden mechanische Bremsbeläge hergestellt als gebogene Platten, die auf der Basis des Bremsbelags installiert sind. Wenn es einen kritischen Verschleiß von den Letzteren gibt, dann berühren sich die Kanten der Bremsscheiben und stellen ein spezifisches Klappgeräusch her. Diese Produkte sind preiswert und haben eine einfache Konstruktion. Dabei liegt der Nachteil in einer befestigten Platte und einer hohen Wahrscheinlichkeit für einen Fehlalarm, der durch das Eindringen der Schleifpartikel ausgelöst wird.

Elektronische Produkte sind besonders häufig. Wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind, dann senden sie ein entsprechendes Warnsignal zum Armaturenbrett. Es kann das Funktionsprinzip des Mechanismen verwendet werden durch das Vorhandensein eines metallenen Elements. Die Drähte der Komponenten sind sehr anfällig. Sie können durch die Steine von der Straße beschädigt werden und durch Feuchtigkeit korrodieren.

Intern oder extern können elektronische Sensoren installiert werden. Die internen können nicht entfernt werden. Dagegen können die anderen an der Außenseite des Bremsbelages angebracht werden. Sie können nach einem Austausch des Bremsbelags wiederverwendet werden.

Gebrauch und Austausch - Was Sie wissen müssen

1. Es muss sichergestellt werden, dass die Elektrik des Wagens in einem guten Zustand ist. Durch Kurzschlüsse von Spannungsverstößen kann es Defekte geben bei den elektronischen Bremsbelagverschleißsensoren. Die Warnleuchten an dem Armaturenbrett geht dann nicht an. Indikatoren für einen Verschleiß sind eine verringerte Bremswirkung, sowie ein metallisches Klappern.
2. Überprüfen Sie zudem regelmäßig die Funktionstüchtigkeit. Sie müssen eventuell gewechselt werden. Wenn die Teile verschlissen sind, funktionieren sie gegebenenfalls nicht korrekt und es kann einen Fehlalarm geben.
3. Es muss ein Kontakt mit Feuchtigkeit vermieden werden. Es kommt zur Korrosion an den Abschlüssen und so kann das Warngerät ausfallen.

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