Der Wischermotor dient beim Kraftfahrzeug der Erzeugung der zum Betrieb von Scheiben- und Scheinwerferwischanlagen notwendigen Energie. Wischermotoren wurden bis weit in die neunziger Jahre überwiegend mechanisch mittels eines Keil- oder Keilrippenriemens angetrieben. Heute erfolgt der Antrieb von Wischermotoren überwiegend elektronisch über die Motorsteuerungsanlage. Die im Wischermotor erzeugte Energie wird über die zum Motor gehörende Welle und das Wischergestänge an den Wischerarm übertragen, der den unmittelbaren Wischvorgang ausführt. Der Wischermotor ist bei den meisten Fahrzeugen unterhalb der Frontscheibe im Motorraum verbaut. Einige Fahrzeuge - besonders Allradler und SUVs der Oberklasse - besitzen einen separaten zweiten Wischermotor für den Heckscheibenwischer. Meist weisen Wischermotoren eine Betriebsspannung von 12 V (selten 24 V) auf und sind als Austauschteil im Zubehörhandel nach modellspezifischen Vorgaben erhältlich. Zu den renommiertesten Herstellern von Wischermotoren zählen Bosch, VDO, Valeo, Febi Bilstein, Alanko und Magneti Marelli.

Wischermotoren unterliegen mechanischem und - in geringerem Masse - auch thermischem Verschleiss. Im Regelfall sind sie auf den vollen Gebrauchszeitraum eines konventionellen Automobils ausgelegt. Ein vorzeitiger Austausch wird - wenn nicht ein Unfallschaden dazu zwingt - meist nur dann erforderlich, wenn eine mechanische Einwirkung von aussen stattgefunden hat oder wenn ein Fall mechanischer oder thermischer Überbeanspruchung vorliegt. Für Wischermotoren existiert keine bauartbedingte Verschleissgrenze und folglich auch kein vorgegebener Wechselintervall. Vielmehr wird ein Wischermotor nur ausgetauscht, wenn ein konkreter Wechselbedarf vorliegt.

Eine Austauschnotwendigkeit kündigt sich im Regelfalls dadurch an, dass die Funktion des Scheibenwischers ausbleibt oder nur noch mit Störungen funktioniert. Wenn noch eine Restfunktion erhalten ist, wird der Betrieb der Scheibenwischer von betriebsuntypischen Geräuschen begleitet.

Ein Ersatz des Wischermotors kann auch außerhalb einer Fachwerkstatt mit geringem Werkzeugaufwand erfolgen. Dazu ist zunächst der Scheibenwischer in Endposition zu bringen und die Batterie abzuklemmen. Danach ist die Abdeckkappe abzuheben abzuheben und die Scheibenwischeraufnahme zu lösen. Nach Lösen der Befestigungsschrauben kann die Mechanik und der Motor entnommen und durch ein Neuteil ersetzt werden.

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